САЩ ще посрещне най-мощния производствен модел Audi TT RS, който немският производител някога е създавал. С 5-цилиндров двигател, доставящ 400 конски сили, това е кола, която бихме искали да караме. Премиерата на автомобила, който е част от линията Audi Sport, ще е по време на Международния Автомобилен салон в Ню Йорк.

Двигател и представяне

По-мощен от предшественика си, новият 2.5-литров TFSI 5-цилиндров агрегат задвижва 400 коня под капака при 354 Нм въртящ момент към предните и задни колела. Леката алуминиева конструкция позволява да бъде намалено вътрешното триене и да се увеличи доставката на мощност. В резултат, максималният въртящ момент е наличен между 1700 и 5850 об./мин.

Новият двигател е по-малък и по-лек от предшественика си. Коляновият вал също е по-компактен и по-лек.

Системата за контрол на сцеплението, специално калибрирана за TT RS, управлява разпределението за максимум ускорение при минимално приплъзване. В резултат, моделът ускорява от 0 до 60 мили в час (~97 км/ч) за 3.6 сек.

Мощността на двигателя се управлява от водача чрез седем-степенен S-троник двоен съединител.

Шаси

Новото Audi TT RS е стандартно оборудвано с quattro постоянно задвижване на всички колела с електрохидравличен съединител, който може да изпрати близо 100% от наличния въртящ момент към задните колела.

Напълно интегрираната система quattro предлага 4 режима на шофиране: комфорт, авто, динамичен и индивидуален.

Окачване

TT RS е оборудвано с 4-точково задно и McPherson предно окачване. Прогресивното кормилно управление е специално настроено за модела. Кормилната рейка е създадена така, че да се осигури по-точна обратна връзка при завой. Наличното фиксирано спортно окачване включва пакет Dynamic плюс.

Спирачки

Стандартно немската спортна кола се предлага с осем-бутални моноблок спирачни цилиндри с 370 мм вентилирани и напречно пробити дискове отпред. Също така са налични и предни карбоново-керамични спирачни дискове с боядисани в Антрацитно сиво цилиндри, предлагани в пакета Dynamic плюс.

Екстериор

Дизайнът на новото TT RS има същите познати линии от оригиналното TT купе, с обновени спортни елементи, напомнящи състезателното наследство на колата. Триизмерната предна Singleframe решетка с отличителния quattro надпис, по-големите въздуховоди за охлаждане на двигателя, фиксираното задно крило и големите овални ауспуси подчертават спортния дух на колата. В допълнение, за пръв път в серийно произведено Audi, TT RS предлага OLED задни стопове с 3D дизайн.

19-инчови петлъчеви сребърни Galvano джанти, допълват атрактивната визия. Те могат да бъдат сменени с 20-инчови седемлъчеви Galvano ковани джанти.

Стандартно се предлагат предни LED светлини и дневни LED фарове.

Интериор

Подобно на TT Coupe, TT RS има ориентиран към шофьора интериор с лесни за използване функции. Спортните седалки са с интегрирани облегалки за глава и изваяни странични опори. Предните седалки са с подгряване и са облечени с фина Напа кожа и диамантена обшивка.

Както при R8 V10, TT RS разполага с трилъчов мултифункционален спортен волан с превключвателни лопатки за предавките и два монтирани бутона – за старт/стоп системата и за Audi drive select, облечен в кожа Алкантара. Зад волана е разположен виртуалният кокпит, изцяло дигитално арматурно табло с 3D графики.

Стандартният кокпит се предлага с 12.3-инчов дисплей с 4-ядрена NVIDIA процесорна мощ. Уникален за TT RS екран дава информация за налягането в гумите и въртящия момент.

Наличното озвучаване е Bang & Olufsen Sound System с 12 говорителя.

Освен тези екстри, колата предлага и много допълнителни луксозни добавки, които разбира се ще струват на купувачите допълнителни долари.

Моделът ще струва близо $65 000, които, според дадените характеристики, са напълно оправдани.

Снимки: Audi

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *