Третото поколение Honda Jazz се превърна в един от любимите автомобили на екипа на BEPnews. Направихме кратък двудневен тест-драйв на колата, а лайковете се трупаха с всяка минута, в която се возихме.

Този малък градски автомобил ни впечатли с просторното си купе и мекото возене, благодарение на което 350-те километра, които изминахме, бяха истинско удоволствие.

Екстериор

dsc01974

Honda са придали характер на Jazz. Моделът има агресивна и изтънчена предница. Плавният преход от предния капак към стъклото визуално издължава колата. Продълговатата линия на автомобила се запазва отстрани, подчертана от разширяваща се вдлъбнатина от дръжките на предните към дръжките на задните врати. Новият Jazz е и с 9.5 см по-дълъг от предшественика си.

Особено приятен акцент са декоративните решетки на предната и задната броня, които придават спортно излъчване на Honda Jazz.

Колата се откроява в пъстрия есенен пейзаж.
Колата се откроява в пъстрия есенен пейзаж.

Интериор

Някои хора от екипа на BEPnews не харесват термина „градска кола“. В повечето случаи става въпрос за наистина компактни модели, които не изпъкват с екстериор, и в допълнение купетата им създават клаустрофобично усещане.

Случаят с Honda Jazz обаче не е такъв. Разбира се никой не очаква лимузина, но когато човек прекарва дълго време возейки се или чакайки в задръстване, малко повече пространство не е излишно.

Jazz е комфортен градски автомобил. Това се усеща в момента, в който седнете в колата. Секунда след това ще осъзнаете, че главата Ви не опира в тавана и ще се почувствате още по-добре, защото имате простор. Височината вътре определено ще се оцени от по-високи хора.

Таблото е изчистено от излишни акценти. От разположения централно 7-инчов тъчскрийн дисплей (наличен при оборудването, което имахме в нашата тест кола) управлявате аудио системата, навигацията, свързването на мобилния телефон, както и други системи, част от Honda Connect.

Японският производител се е постарал да облекчи максимално шофьора като голяма част от функциите може да се управляват от волана.

Автомобилът, който ние имахме на разположение, беше оборудван с екстрата Magic Seat, която позволява уникална гъвкавост и оптимизация на интериора. Ако шофьорът пътува сам, той/тя може да увеличи пространството си за превозване на багаж до 1314 литра като свали задните седалки и седалката на предния пасажер.

Всички тестове на автомобили на BEPnews може да видите тук.

Технически данни

dsc01939

Изминахме 350 км с Honda Jazz, под капака на която беше сложен 1.3 литров i-VTEC бензинов двигател с мощност 102 к.с., при 6000 об/м, и куплиран със CVT трансмисия.

Автомобилът с тази скоростна кутия не блести с особени качества при ускорение, но разходът компенсира този недостатък. В градски условия успяхме да постигнем 5.7 л /100 км с включена Start/Stop система. Извънградско свалихме до 5.0 л /100 км, при фабрично дадени 4.1л/100 км.

Honda доста са работили по настройките на окачването. Хората, които са се возили на предишен модел Jazz (който беше със силно изразено твърдо окачване), ще останат много очаровани. Окачването е много меко и при преминаване през неравност обира голяма част от вибрациите като по този начин осигурява приятно возене на пътниците в колата.

Освен доброто окачване марката е интегрирала и множество системи за сигурност като системата за аварийно спиране при градски условия, която е активна при скорост до 32км/ч

Лично мнение

Honda Jazz определено е много приятен автомобил и истинска конкуренция за моделите в класа си. Налице са отличаващ се красив дизайн, качествени материали за изработка, удобни седалки, които както казахме може да свалите, за да увеличите значително багажното пространство. Разходът на гориво е добър, а мекото окачване ни е фаворит.

Това, което определено не ни допадна е CVT трансмисията, която изискваше много газ, за да може автомобилът да набере при необходимост. Определено бихме заложили на 6–степенна механична скоростта кутия, с която очакваме да има и още по-нисък разход.

Цените на Honda Jazz стартират от 31 580 лева, a автомобилът, който ние тествахме, е с цена 41 790 лева.

Автор/шофьор: Кристиан Кирилов

Редактор/снимки: Яна Стаменова

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *