Плащането на командировъчни на международните шофьори ще се определя съгласно изискванията на българското законодателство, стана ясно след среща между транспортния министър Христо Алексиев и министъра на труда и социалната политика Гълъб Донев.

По думите на министър Алексиев, това ще запази конкурентоспособността на българските превозвачи на европейските пазари и ще съхрани един от основните сектори в българската икономика.

Припомняме, че преди месец, превозвачите поставиха въпроса за новите европейски изисквания за командировки пред министър Алексиев. Според европейските норми на служителите трябва да бъде заплащано възнаграждение, съобразено с минималните изисквания в държавите, до които пътуват.

От транспортния бранш поискаха страната ни да излезе със становище по този въпрос, като изразиха мнение, че въвеждането на подобни изисквания за международните водачи би довело до многократно завишаване на техните разходи, ще създаде големи затруднения при изплащането заплатите и при отчитане на изработените часове във всяка една държава.

  • 18 март 2017 at 09:45
    Permalink

    Да живее дъмпинга с евтината работна ръка !!!

    Отговори
    • 25 април 2017 at 20:09
      Permalink

      Искам да зная точно….. Защо Българските шофьори…. говоря за добри шофьори на камиони взимат по 1800 лева в БГ-то а Турчинът в Турция,Германецът или Полякът в Западно ЕС фирмите взимат от 4 хилки нагоре в Евро чисто…..Дали пък Българският работодател не се изживява на Робовладелец и феодал за разлика от тия в Западният ЕС!!????И как да има Българският работодател Андрешко читави екипажи когато се чуди как да одере шофьорът с недоказуеми кражби на нафта от страна на шофера!!!!!

      Отговори
      • 13 май 2017 at 22:43
        Permalink

        Нещо не сте в час колега! Докажи го със факти и документи! Кой дава 4000 евро и за колко месеца са !? И най добрите фирми на запад не плащат повече от 2500евро бруто!

        Отговори
        • 5 декември 2017 at 19:03
          Permalink

          Колега в грешка си между 2800-3200евр. Зависи колко вечери сам в камиона и тн. нататък!

          Отговори
  • 25 април 2017 at 22:40
    Permalink

    Сега ще разбереш защо Вие взимате по 1800 лева ( въпреки, че такива заплати в бранаш много отдавна няма, дори най- големите мързели които карат на прави курсове взимат по 1400/1500 евро). Шофьорите които карта вътрешни курсове по договори взимат в зависимост от километрите които направят. Един Турчин, Германец, Поляк или какъвто искаш по националност кара между 14 000/16 000км на месец, Вие ако врътнете повече от 10 000км, ние собствениците на фирми вдигаме банкет във ваша чест. Един Турчин, Германец, Поляк или какъвто и да е по националност кара между 4 и 6 месеца, един Българин на 40 дни се прибира да си почива. Дано сега си разбрал, че 4000 евро без работа няма как да взимаш.

    Отговори
    • 12 май 2017 at 11:09
      Permalink

      Всичко зависи от товарите и разстояние на курсовете.Като всеки ден има товарене и разтоварване,как се правят въпросните километри при спазване на регламента?Германец/чист/ако изкара пълна седмица в кабината,ще му вдигнат паметник приживе!

      Отговори
    • 12 май 2017 at 11:41
      Permalink

      Що говорите глупости.Км с.от вас зависят,колко работа ще осигурите. Масово работим по 3-4 месеца. Истината е че парите които западняците дават на шофьорите си вие ги инвестирате в нови камиони а за нас остават трохи колкото да се каже че работим за пари. Естествено в сравнение със заплатите в България получаваме добра заработка,но…. Работите на същите навла , а Ханс за 20 години в бранша има 20 камиона а Андрешко за 5 години ги направил ! Как става така?

      Отговори
    • 15 май 2017 at 23:47
      Permalink

      Яяя дай пак,кьде в БГще на правиш 10к км без нарушения? Каде в EU правят 16к км,,че ДАЙ и BAG не те чуха? Като си курназ коя фирма си богаташо? Колко заплати и командировьчни не изплати,че да смениш колата и жената? ИЗМЕКЯР

      Отговори
    • 16 май 2017 at 00:14
      Permalink

      Кой турчин или поляк кара толкова време,кой българин кара 45 дена,всички са минимум по деведесет дни а и вие сигурно всеки шофьор който се прибере се чудите как да не му платите всичко което си е изработил.За ваше сведение до сега само една единствена фирма до сега съм видял да е корекна към работника си

      Отговори
      • 31 май 2017 at 19:05
        Permalink

        Ас стоя 30дни мах 45 и се приборам според заплащането толкова .

        Отговори
    • 16 май 2017 at 18:03
      Permalink

      Аз работя в немска фирма.Кой германец върти 14 и нагоре хиляди км?Да не говорим,че максималният възможен пробег,без да се нарушават часовете за управление е около 15 000км!Това ако караш дълги курсове предимно нощем,за да не те подпира движението!

      Отговори
    • 17 май 2017 at 07:39
      Permalink

      А как да правиш над 10 000 като ни давате най смарделите курсове.Не повече от 200-300 km.на ден.Поляците карат 30 дни и 10 почиват.Първо се запознайте и после говорете и пишете.

      Отговори
    • 5 юни 2017 at 13:38
      Permalink

      Не е на 40 дни а на три месеца са прибират за почивка и найстина се подигравате всички бг фирми с бг международните шофьори затова няма фирма да не търси работници .Сами се замислете работодатели .

      Отговори
  • 12 май 2017 at 13:47
    Permalink

    Здравейте интелигентни работодатели. С колко групажа товарите един камион и какви коли карате спрямо европейските шефове? Май са ви еднакви а ние кво правим. Сега ревете че нямате кадри,сетихте се чак сега. Пак помислете колко километра докарваме, какво товарим и какво ще плащате че става все по късно и по късно

    Отговори
  • 16 май 2017 at 05:44
    Permalink

    Vdignete osigurovkite i nqma da imate problem za rabotna raka .Mnogo balgari ot chujbina shte se varnat.Nqma kak da se varna da robotq za osigurovka varhu 480 lv.Nqma kak da stane .vse pak horata se nadqvat da dojiveqt i do pensiq.

    Отговори
  • 16 май 2017 at 10:09
    Permalink

    Здравейте колеги/шофьори нещо тук гледам хора с високо качество мързел искащи 4000 евро. Е трудно ще се случи. За осигуровките определно подкрепям, че трябва да бъдат на по-висока заплата а не на минималната, подкрепям също и това да се заплаща адекватно вашият труд. НО когато стигнем до работата идва момента да започнете да мрънкате( “ Ама аз искам да се прибирам на 20 дни“ “ Немога да стоя повече от 30 дни, защото децата ще ме забравят“ “ Искам да ми плащате всички данъци и такси“ “ ОООО този курс не го искам“), и да не подължавам с пародията която се получава, когато стигнем до момента да изработите надника. Нека да не забравяме и начина по които се отнасяте с камионите, пърженето на манджи в кабината и ред други глупости. На който му се работи, работа намира и добри пари изкарва.

    Отговори
    • 16 май 2017 at 11:01
      Permalink

      Абе ей,,цървул! ти на коя фирмичка си шеф бе? нямаш право да говориш за всеки под общ знаменател, мухльо!!!

      Отговори
    • 17 май 2017 at 10:25
      Permalink

      Е,то всяко стадо си има мърши,но не слагай всички под един знаменател. Това че някой ти е одказал курс или е пекъл в кабината……… мoля,моля

      Отговори
  • 16 май 2017 at 20:41
    Permalink

    За сведение на шефовете:няма германец, турчин или французин или който и да е европейски шофьор-да работи и живее в кабината по 120дни!Няма и как да има повече километри от нас,тъй като германецът за уикенда си е в къщи-а ние някъде на курс!Спрете да се гаврите с работниците!

    Отговори
  • 16 май 2017 at 20:53
    Permalink

    Като не ви отърва качи се да караш 90 дни и синчето мамино вземи

    Отговори
  • 17 май 2017 at 22:29
    Permalink

    Germaneca ne gotvi v kabinata, za6toto vzima dobri pari I si vzima sgotvena hrana, a bulgarina vzima na polovina na tezi pari I zatova gotvi , 6ef4e.ot takiva rabotodateli Kato teb ve4e ne sam 6ofior.

    Отговори
  • 5 юни 2017 at 08:27
    Permalink

    Gospoda 6ofiuri kolko e v momenta komandirofkata na den.Ima6e vreme kogato predi da tragne6 na pat ti se davat komandirova4na zapoved tolkova dni po tolkova pari polu4ava6 i tragva6 na pat.Rabotime v EU i na kakvi pari sme osigureni.Kakvi pensii 6te se polu4at.Dori ima BG firmi i zaplati ne davat.V tozi bran6 za6to ima svobodni mesta po4ti vav vsqka firma. Nisko zapla6tane,lo6i uslovia na trud,prostotiq dispe4erska,i t.n.Az nemojah da namerq v cqla EU parking s rum serviz,fitnes zala,baseyn,restorant-6vedska masa elementarni 4ove6ki usloviq.Kakvi sa tezi 90dni jivot v kabina.Varzano ku4e nqma da stoi aborigenska rabota.45h v kabinata ne e idealnata po4ivka.Belite darjavi vi go kazvat pokazvat i po4naha da globqvat.Sigurno znaete kakav jivot i kak jiveqt va6ite 6efove.Ne se sardete na nikogo cqlata vina e v nas.Karame po tehni pravila novoizliupeni milioneri koito ne znaqt kolko gumi ima kamiona.Temata e mnogo ob6irna.6efovete ne znaqt li 4e ako se spre za sedmica mesec i vsi4ko 6te si doyde na mqsto.USPEH KOLEGI!!!

    Отговори
  • 5 юни 2017 at 19:03
    Permalink

    Здравейте колеги от бранша….
    Защо се чудите как е уредено всичко в ЗАПАДНИТЕ ФИРМИ…..АМИ ТОВА НЕ Е ЗА ЧУДЕНЕ……
    РАБОТОДАТЕЛИТЕ И РАБОТНИЦИТЕ ТАМ ЗНАЯТ ВСИЧКО КОЕТО ИЗИСКВАТ ЗАКОНИТЕ ИЗПЪЛНЯВАТ ГО СТРИКТНО И СВОЕВРЕМЕННО С ХИЛЯДИ ПЪТИ СА ПО МОБИЛНИ И ОПЕРАТИВНИ ОТ ВСИ НАС ЩО СЕ ТРУДИМ В ТОЯ БРАНШ….ЗНАЯТ ЗАДЪЛЖЕНИЯТА СИ НО ЗНАЯТ И ПРАВАТА СИ…….И СПАЗВАЙКИ ГИ ПОЛУЧАВАТ ЕФЕКТА НА ВЗАИМНА ИЗГОДА В ТРУДОВО ПРАВНИТЕ ИМ ОТНОЛЕНИЯ……
    КОГАТО НУЖДАТА НИ Е ПОДГОНИЛА И МАЛЦИНА СА ЗАПОЗНАТИТЕ С ТАЯ МАТЕРИЯ И ОТ ДВЕТЕ СТЕАНИ В БРАНША ( работодатели-шофьори) не чакайте управия никога, никога никой с път….. И в едната половина и в другата има по 60-70% лаици и Вие искате ефект…..ами не може да се получи…..
    От шефовете има зрънца които в професията са за имидж и не са наясно що е камион и какво се прави с него……толкова са ,,босички“ че оная песен на РОСИЦА БОСА ПО АСФАЛТА БАШ ЩЕ ИМ ПРИЛАГАНЕ……НЕ СА НАЯСНО НО ИМАТ ПАРИТЕ И МОГАТ ДА ЩТРАКАТ С ПРЪСТИ ДОКАТО ТЕ ВЪВЛИЧАТ В НАРУШЕНИЯ,НЕКОНФОРТЕН ПРЕСТОЙ ПО ПАРКИНЗИТЕ КЪДЕТО ВОДНИ НА УРИНА И РАЗВАЛЕНИ ХРАНИ,МОГАТ ДА ТЕ КАРАТ ДА СЛАГАШ ,,ЛЕПКИ“ И ОЩЕ СТО ВСЕ ТАКИВА ООРАЗИИ ЗА ДА ИМ СЕ ВЪРЗВА ТЯХНАТА СМЕТКА…..ТОВА ПЪРВО….ПОСЛЕ ИДВА ЗАПЛАЩАНЕТО КОЕТО Е ДРУГОТО ПРЕПЪНИ КАМЪЧЕ В БРАНША също е смешно някъде в някой фирми…
    Вярно е и че сред колегите шофьори дал БОГ какви ли не….от А та чак и след Я….но нима хората са навсякъде и всички са еднакви….НЕ РАЗБИРА СЕ……И ТОВА Е ХУБАВКОТО ЗА ДА БЪДЕ ЖИВОТА НИ КОЛОРИТЕН И ИНТЕРЕСЕН……И НАВСЯКЪДЕ В СВЕТА Е ТАКА….ЗАТОВА НА И ЛОШИТЕ СЕ ОПЪВАТ ,,ЮЗДИТЕ“ А ДОБРИТЕ СЕ ,,ПОУЩТРЯВАТ“ и ако е с ФИНИКИЙСКИ ЗНАЦИ Е НАЙ-ДОБРЕ.
    Така ония които остават с по.-малко пари ще се стараят да правят същото като добрите или ще напуснат……няма да има и нужда дори от скандали….
    Трето за готвенето……ако ХАНС си позволява да не го прави а то е факт неуспорим значи има с какво ….има парички не не си и мислете че работят повече от нас …..тях просто им плащат ПО ДОБРЕ ОТ КОЛКОТО НА НАС….ИМАТ ЗАВИШЕНИ НАДНИЦИ ЗА СЪБОТА И НЕДЕЛЯ , ЗА НОЩЕН ТРУД,ЗА ИЗЛИЗАНЕ ЗАД ГРАНИЦА И ОЩЕ МНОГО КОИТО И АЗ НЕ ЗНАЯ…..НО ТЕ НЕ ИСКАТ ДА РАБОТЯТ ПРЕЗ УЙКЕНДИТЕ А ИСКАТ ДА СА ПО ДОМОВЕТЕ И СЪС СЕМЕЙСТВАТА СИ……..ОСВЕН ТОВА ЗА СЪЩАТА РАБОТА С ПО НАЛКО КИЛОМЕТРИ МИЛИТЕ ДОЙЧОВЦИ ВЗЕМАТ ПО ВИСОКИ С ПОНЕ ДВА ПЪТИ ЗАПЛАГИ ОТ НАС….УСИГУРЕНИ СА ЗА ВЗИЧКО ВЪРХУ ТОЯ РАЗМЕР НА ЗАПЛАТИТЕ СИ…..И ПАЙ НЕ ИСКАТ ДА КАРАТ НАВЪБ ОТ ГЕРМАНИЯ…..В АНГЛИЯ КОЛЕГИТЕ ВЬЕМАТ ДВОИНИ НАДНИЦИ В СЪБОТА И НЕДЕЛЯ И СЕ ИЗБИВАТ ДА РАБОТЯТ ТОГАВА за да може МАЙКЪЛ да си купува биричка по 2 .50 паунда пушката….а в ИСПАНИЯ …и там същото …..съботите и неделите у дома испанците или може и на работа но срещу друго заплащане…..и ето ни нас най най и от всички по по най….
    Работягите в едно с поляци ромънци,чехи сливсци литовцк естлнци…..въобще всички от бившия СОЗИАЛИСГИЧЕСКИ ЛАГЕР КОИТО НЕ ДОЧАКАХА ,,СВЕТЛОТО БЪДЕЩЕ“ което им обещаваха ДРУГАРИТЕ ОТ КОНПАРТИИТЕ В ДЪРЖАВИЦИТЕ ИМ…….
    БИЧИМ ТА СЕ КЪСАМЕ, ВИСИМ ПО ПАРКИНЗИТЕ И СЕ КРИЕМ ИЗ ХРАСТИТЕ ДЕНЕМ,,,,,ЧЕ ДИРИ И НА ЗАПАД НА НЯКОЙ МЕСТА И WS хигиената е под всякаква критика….вадим тигани тенджери и суп продукти и готвим та се късаме ….изпълваме въ,духа със все приятни аромаги които ПРЕДСТАВЕТЕ СИ И СА ПО- ВКУСНИ от измишльотините на немската,френската или друга кухня……ПРИНУДЕНИ СМЕ ЕЙ ТОВА Е…..ГОНИ НИ ГЛАДА И НЕВЪЗМОЖНОСТТА ДА ИЗДЪРЖАМЕ СЕМЕЙСТВАТА СИ И ДА ИЗУЧИМ ДЕЦАТА СИ…..А САМОТНИЦИ КАТО МЕН ДОРИ САМИЯ СЕБЕ СИ……
    НИМА АКО ЧЕ СЪМ НА 62г нещата бяха уредени в БЪЛГАРИЯ ПОДОБАВАЩО ЩЯХ ДА СЕ ДОПИЛЕЯ ЧАК ТУК В ИСПАНИЯ……КАТЕГОРИЧНО НЕ,НЕ И НЕ……НО ПОГЛЕДНЕТЕ И РЕШЕТЕ САМИ ЗА СЕБЕ СИ…..КАК ТАКА ХОРА КОИТО НА КСМИОНИТЕ ДО ВЧЕРА ВИКАХА КАТО МАЛКИТЕ ДЕЦА
    ,,БУ“ етого едно ,,БУ“ днес връткат по 30 камиона собствени техни….а аз който цял един живот съм минал през всички длъжности в транспорта и никъде не съм се дънил НЯМАМ ПОНЕ ЕДИН МОЙ КАМИОН…..вярно е имаме малка таксиметрова фирма с управител малкия ми син…….но камион нямаме…..а тия новоизлюпените транспортни шефове имат по толкова….много.
    Ще кажат разбира се същите …. шефове дори без да ме познават …НЕКАДЪРНИК….
    ,,МИЛИ“ МИ СОПОЛАНКОВЦИ С ТОЯ ТЕРТИП -НАЧИН НА РАБОТА СКОРО ЩЕ ПОИСКАТЕ ДА РАЬРЕШАТ КЛОНИРАНЕТИ НА ШОФЬОРИ ЗА ДА ИМА КОЙ ДА ВИ КАРА В ООВЕПЕТО СЛУЧАИ ТАРАТАЙКИТЕ ИЗ ЕВРООА…..
    ВЯРНО Е , ЧЕ ИМА И ДРУГИ ВЕЩИ В БРАНША РЪКОВОДИТЕЛИ НА ФИРМИ КОИТО СА НА ТИ СЪС ВДИЧКО В ЗАБАЯТА И УМЕЛО , НАХОДЧИВО И ПРАГМАТИЧНО РЪКОСОДЯТ ДЕЙНОСТА НА ФИРМИТЕ СИ….ТАКА Е И ТАКИВА ХОРА МЕ РАДВАТ И С УДОВОЛСТВИЕ РАБОТЯ ЗА ТЯХ….
    ,,НЯМА НЕЗАМЕНИМИ ХОРА БИЛО РАБОТНИЦИ ИЛИ РЪКОВОДИТЕЛИ НА ТРАНСПОРТНИ ФИРМИ….
    НО ИМА НЕЗАБРАВИМИ ТАКИВА……КОЕ Е МОЯ ЩЕ ЗАПАЗЯ В ТАЙНА ЗАЩОТО ЗАВИСНИЦИТЕ И ЗЛОДЕИТЕ В ЕДНО СЪС ЗЛОТО НЯМАТ ПОЧИВДН ДЕН И ВЕРОЯТНО А И ПОЧТИ СЪМ СИГУРЕН ЩЕ МУ ТЪРСЯТ ЦАКАТА ЗА ДА МУ ВРЕДЯТ…..
    ( Традиционна българска черта в характера ни……
    завистливи и недобронамерени сме към лидерите ни и ПО-ДОБРЕ измежду нас….
    ЦИГАНИТЕ , ДОРИ ТЕ СА ПО ЗАДРУЖНИ ОТ НАС….
    СЪЖАЛЯВАМ НО БЯХ ДО БОЛКА ОТКРОВЕН…

    ВСЕКИ НЕКА ОПРАВИ СЕБЕ СИ ТАКА И ВДИЧКО ЩЕ БЪДЕ НАРЕД….МЕЖДУ НАС ХОРАТА А И В СТРАНАТА НИ….

    ЕДИН ,,РАК“ спира да живее и да образува метастази когато го лишим от кръвонасищането му…….нека го направим и в бранша ни…..
    Да работим толкова за колкото ни се плаща съвестно без офлянкване и туткане……….но ако ни уредят всичко което е нужно за да сме спокойни за да доведем всеки един товар от топка ,,А“ до точка ,,Я“ цялостен невредим и навреме…

    Така ще печелим взаимно .
    УБЕДЕН СЪМ !

    Old soldier….

    Отговори
  • 22 юни 2017 at 18:22
    Permalink

    Споко колеги, шофьори се търсят навсякъде, лай.омозъчни шефове робовладелски тип никъде, наближава времето когато сами ще си карат талигите (ако имат категорийте и АДР). :-):-):-)

    Отговори

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *