Една от най-престижните награди в германската автомобилна индустрия, призът „Златен волан“, бе връчена в Берлин вчера вечерта.

Електрическият Opel Ampera-е получи титлата в малкия и компактен сегмент. По този начин моделът продължава дългата традиция от победители в приза „Златен волан“.

Със своя пробег от 520 километра измерен в съответствие с Новия европейски цикъл на шофиране New European Driving Cycle (или 380 километра на базата на цикъла WLTP) този електрически автомобил изпреварва значително своите конкуренти.

Ampera-e може да превозва до петима пътници, предлага обем на багажника от 381 литра и се задвижва от електрически мотор с мощност от 150 кВт/204 к.с. Технологията OnStar и инфоразвлекателната система IntelliLink осигуряват дигиталната свързаност на водача и пътниците.

Opel и „Златният волан”: Всички победители от Рюселсхайм

Призът Златен волан за 2017 година спечелен от Opel Ampera-e е продължение на успешната традиция на базирания в Рюселсхайм автомобилен производител. Тя  започва с Opel Senator A през 1978 година, две години след учредяването на наградата, и включва 17 титли за над пет десетилетия.


Ето и малко повече история:

1978 – Opel Senator A: първият „Златен волан“

През 1978 година, марката със светкавица на логото си печели своя първи „Златен волан“ с Opel Senator. Представен на Автомобилното изложение във Франкфурт през септември 1977 година, Senator е наследник на легендарните модели Kapitän, Admiral и Diplomat и е флагман на Opel до края на моделния си живот през 1993 година. Senator от моделна година 1978 се предлага с възможност за задвижване от три различни двигателя – 2.8-литров агрегат със 103 кВт/140 к.с., 3.0-литров със 110 кВт/150 к.с. и върховия 3.0-литров със 132 кВт/180 к.с.

1979 – Opel Kadett D: Награда за чудото на пространството

Една година по-късно, Opel отново е на върха в надпреварата. Kadett D от 1979 година е първият модел на Opel в компактния клас с предно предаване и осигурява на компанията втория „Златен волан“. Благодарение на напречно разположените двигатели и липсващият карданен вал, той предлага на пътниците си изобилие от пространство независимо от компактните си размери и факта, че е с цели 126 мм по-къс от предшественика си. В допълнение, при Kadett за първи път се въвеждат нови двигатели с горно разположен разпределителен вал. Четирицилиндровият 1.3-литров OHC агрегат се предлага във версии с мощност 44 кВт/60 к.с. и 55 кВт/75 к.с. В допълнение към просторното комби с багажен обем от 1 425 литра, Opel предлага две различни фастбек версии. През януари 1983 година е представен спортният Kadett GTE с максимална скорост от 187 км/ч, оборудван с 1.8-литров четирицилиндров двигател с мощност 115 к.с.

1981 – Opel Ascona C: Добрите неща идват по три

През 1981 година, Opel Ascona C отново отнася наградата в Рюселсхайм. Това е първият модел на Opel от средния клас с предно предаване и се предлага като седан и фастбек. Гамата от задвижващи агрегати на Ascona C включва бензинови мотори с работен обем от 1.3 до 1.6 литра и 1.6-литров дизел.

1982 – Opel Corsa A: Малък автомобил с голямо влияние

Само 12 месеца по-късно, през 1982 г., напълно нов модел на Opel, Corsa A, пак грабва наградата „Златен волан“. Първият в историята на Opel малък автомобил е с компактни размери и дължина едва 3.62 метра. Каросерията му е оформена с дръзки, широки арки на калниците, наподобяващи тези на рали автомобили, като същевременно с това има изключително нисък коефициент на обтекаемост 0.36 – вероятно най-ниският в този клас. Corsa A е създаден с дизайн, който да се хареса на мъжа в семейството, а най-върховата версия е Corsa GSi с мощност 72 кВт/98 к.с. Към хечбек модела с две врати и седана, през 1985 г. се присъединява и популярния модел с пет врати. Corsa A става изключително търсен автомобил, който се продава в 3.1 милиона броя.

1984 – Opel Kadett E: Още един победител в компактния клас

Пет години след като за първи път печели наградата „Златен волан“, Kadett отново грабва титлата – този път с новото поколение, представено през 1984 година. Вторият Kadett с предно предаване, произвеждан от 1984 до 1991 година, е абсолютен победител и печели и наградата „Автомобил на годината“ за 1984 година. Освен всичко друго, Kadett е шампион и по отношение на аеродинамиката. Спортният GSi, със Cd едва 0.30 изумява експертите и дори нормалният седан постига сензационната стойност 0.32. Шампионът по аеродинамика намира 3.78 милиона почитатели.

1987 – Opel Senator B: Луксът взима преимущество

Opel Senator B също успява да повтори успеха на своя предшественик. Базиран на  Opel Omega със задно предаване, новият флагман се предлага основно с шестцилиндрови двигатели, като водещ сред тях е 3-литровият редови агрегат с мощност 115 кВт/156 к.с. Той е известен с балансираната си работа – казват, че ако човек постави върху него монета, когато работи, тя няма да падне. По-късно е въведена версия с 4 клапана на 6-цилиндровия двигател и всмукателната система с променлив контур Dual-Ram с мощност 150 кВт/204 к.с.

1990 – Opel Calibra: Атлетът блести със своя светлина

Един истински шампион грабва титлата „Златен волан“ през 1990 година: грабващото дъха купе с рекорден коефициент на обтекаемост едва 0.26! Calibra се предлага с мощни двигатели в диапазона от 85 кВт/115 к.с. до 150 кВт/204 к.с.  Opel Calibra Turbo със задвижване на четирите колела и ускорение от 0 до 100 км/ч за едва 6.8 секунди е черешката на тортата. Гамата от задвижващи агрегати се допълва от V6 двигател с мощност 125 кВт/170 к.с. В моторните спортове, Calibra V6 печели короната в шампионата за туристически автомобили в ITC през 1996 година.

1994 – Opel Omega B: големият автомобил печели наградата

Второто поколение на Omega оставя специални впечатления в журито. Динамичният дизайн, изобилието от пространство и новите V6 двигатели с алуминиеви цилиндрови глави и мощност до 155 кВт/210 к.с. впечатляват експертите. Новата система от въздушни възглавници осигурява високо ниво на безопасност за всички пътници. Комби версията предлага охолно място за багаж, което превръща автомобила в идеален за семейства и хора с малък бизнес, докато версията седан се приема като представителен бизнес модел.

1995 – Opel Vectra B: Огледалце, огледалце на стената

Най-завладяващият погледа елемент от каросерията на Opel Vectra са аеродинамично оформените огледала на вратите, формиращи хармонично единство с предната част на автомобила – нещо, на което журито на „Златен волан“ не успява да устои. Но не само заради това – Vectra печели заради ефективните си бензинови двигатели с работен обем от 1.6 до 2.6 л. с мощност от 55 кВт/75 к.с. до 125 кВт/170 к.с. Дебют в нея правят дизеловите двигатели с директно впръскване и работен обем от 1.7 до 2.2 литра, които предлагат изключително нисък разход на гориво.

1999 – Opel Zafira A: Магьосникът на вътрешното пространство със седем седалки

Кой го изобретява? Разбира се Opel! Да, компактният ван, който може за секунди (15, ако трябва да сме точни) да се превърне от седемместен модел в товарен фургон с впечатляващ полезен обем от 1 700 литра е творение на фирмата от Рюселсхайм. Формулата на успеха се нарича Flex7 и е важен фактор за победата в „Златен волан“ през 1999 година. Благодарение на интелигентната концепция, седалките изчезват в пода, когато не са нужни. Гъвкавото пространствено чудо впечатлява също и с компактните си размери и изключителната пътна динамика.

2002 – Opel Vectra C: Главният електротехник

Третото поколение на Vectra успешно защитава титлата спечелена от предшественика, като отново грабва златото. Новият представител на средния клас навлиза в електронната ера – системите му са свързани с помощта на CAN (Controller Area Network) bus система вместо с кабелни снопове и разполага електрохидравлично кормилно управление. Мощността на бензиновите и дизеловите задвижващи агрегати е в диапазона от 74 кВт/100 к.с. до 206 кВт/280 к.с. с работен обем от 1.6 до 3.2 литра. През 2004 година, Opel оборудва Vectra с адаптивната ходова част IDS Plus с променливи характеристики на амортисьорите (Continuous Damping Control, CDC), които се настройват към преобладаващата пътна ситуация.

2005 – Opel Zafira B: допълването на дузината

Второто поколение на Zafira продължава да поставя стандарти с по-нататъшното развитие на системата от седалки Flex7 и отново печели титлата „Златен волан“. Тя става и най-бързият ван на планетата във версията OPC с мощност 177 кВт/240 к.с., като изминава Северната дъга на Нюрбургринг за време от 8:54:38. В основата на този рекорд са 240-те конски сили под капака, изключителната ходова част и прецизното управление.

2009 – Opel Astra J: Компактният дизайнерски шедьовър

През 2009 година, Astra J – един истински дизайнерски шедьовър, последва стъпките на чудото по отношение на вътрешното пространство Kadett D и шампионът в областта на аеродинамиката Kadett E, осигурявайки на Opel третата титла „Златен волан“ в компактния клас. Astra следа новата стилистична философия на Opel, в която „Скулптурната артистичност се среща с германската прецизност“. В допълнение, Astra J е оборудвана с модерни системи за асистенция на водача като  Opel Eye и предните светлини AFL+, които могат да „надничат“ зад ъглите. Адаптивната ходова част FlexRide се настройва съобразно преобладаващата пътна ситуация, а пътниците на предните седалки се наслаждават на комфорта на сертифицираните от AGR (германско дружество за здрави гърбове) седалки.

2010 – Opel Meriva B: Толкова интелигентна, толкова компактна, толкова златна

Малкият брат на Zafira, Meriva B печели златото през 2012 година, свидетелствайки за експертния опит на Opel в областта на вановете. Журито получава аргументи от гъвкавата и функционална система FlexSpace за удобно настаняване на пътниците на задните седалки благодарение на обратно окачените задни врати. FlexDoors позволява лесен достъп за деца до седалките, като осигурява и комфортно качване и слизане от автомобила за високи пътници. Гамата от задвижващи агрегати предлага достатъчно мощност за всякакви ситуации и нисък разход на гориво, благодарение на даунсайзинга и турбопълненето. Мощността е в диапазона от 55 кВт/75 к.с. до 103 кВт/140 к.с.

2012 – Opel Zafira Tourer: Луксозният салон на колела

Zafira получава партньор под формата на Zafira Tourer и последната незабавно печели титлата „Златен волан“. В допълнение към гъвкавия интериор, новата звезда впечатлява с комфорта на луксозен салон, панорамния подвижен покрив и иновативните решения като базираната на радар система за контрол на скоростта и грижовната технология за предупреждение за опасност от фронтален удар.

2015 – Opel Astra K: Огромната крачка

Актуалното поколение на Astra е базирано на напълно нова, по-лека автомобилна архитектура и се задвижва изключително от ултрамодерни двигатели. Освен това предлага високо ниво на свързаност чрез интеграция на смартфон и личния асистент за свързаност и услуги OnStar. Astra продължава също традицията на Opel да интегрира в компактния клас системи и технологии, които се използват в по-високи сегменти. Резултатът от всичко това е „Златен волан“ за 2015 година.

2017 – Opel Ampera-e: Шампионът по пробег с едно зареждане 

Opel Ampera-e изпревари конкурентите си със съчетанието от динамика на спортен автомобил и най-дългия пробег с едно зареждане на електричество. Благодарение на литиево-йонната батерия с капацитет 60 кВтч тя покрива разстояние до 520 километра (в съотвествие с Новия европейски цикъл на шофиране New European Driving Cycle, NEDC). Opel Ampera-e впечатлява също и при измерванията базирани на тестовия профил определен от WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, Глобална хармонизирана тестова процедура за леки автомобили) цикъла на шофиране (скъсена тестова процедура): на базата на този тест, инженерите изчисляват комбиниран WLTP пробег от 380 километра. Ampera-e ускорява от 0 до 50 км/ч за едва 3.2 секунди. Освен това, дългата 4.16 метра Ampera-e предлага изобилие от пространство за петима пътници и багажен обем от 381 литра (1 274 литра при сгънати задни седалки – едно съчетание, което неизбежно води до златото.  

Снимка: Opel

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *