Suzuki е марка, която, пускайки модел на пазара, той задължително привлича внимание и потребители към себе си. През годините японският производител е доказал силата си в това да прави качествени и търсени автомобили. Моделите Baleno, Vitara, Ignis, Swift, SX-4 S-cross определено са изключително познати. Baleno, Vitara и SX4-S Cross получиха своите съвременни модели.

Ето че дойде и момента на Ignis. След като в Женева през 2015 г. беше показан iM-4, още тогава атрактивната визия привлече погледите. И така стигаме до края на 2016 г., когато от Suzuki направиха официалния дебют на ултра компактния кросоувър Ignis, който освен с футуристичен дизайн привлича и с това, че е произведен изцяло в Япония. Екипът ни чакаше с нетърпение възможността да разгледаме този интересен автомобил по-обстойно, и това се случи съвсем наскоро.

Някой друг също иска да се снима 🙂

Екстериор

Компактният кросоувър Ignis изглежда доста интересно и има закачлив и младежки характер. Дизайнът му би накарал много хора да се обърнат след него, а те ще бъдат сигурни, че става въпрос за японска кола.

В предната част изпъква широката радиаторна решетка и големите фарове. В по–високите версии на оборудване са силно изразени оргиналните U-образни LED светлини. Предната броня е допълнена от големи отвори за въздух, а арките на калниците са допълнително оширени. Долната част на автомобила е покрита със защитни пластмасови конзоли, а на покрива са вградени релси за багажник. Отзад погледнат Ignis е малко странен, което се дължи на силно отсечените линии, напомнящи отново, че автомобилът е „Made in Japan“. Но пък задната броня допълва дизайна и му придава усещането за модерен малък кросоувър. Ако трябва да разделим колата на две, бихме казали, че предницата дава масивността на кросоувър, а задницата ни подсказва, че това е кола, подходяща за градски условия.

Интериор

Предполага се, че, след като Ignis попада в класа на малките автомобили, вътре в купето ще бъде тясно или неудобно. Но тук няма място за притеснения. Като начало от Suzuki много добре са съобразили това, че вратите трябва да се отварят с по-голям ъгъл – нещо, което изключително много улеснява влизането и излизането от автомобила.  Suzuki Ignis предлага относително добро пространство за пътниците. Отпред двамата пасажери имат достатъчно място за краката, а към това се добавя и високият таван, който създава усещане за простор. Интересното е обаче, че вторият ред седалки също предлага добро ниво на комфорт за пътниците. Тествали сме автомобили с визуално по-големи размери и доста по-малко място за пътуващите отзад. Създаденото удобство за задните пасажери в Ignis обаче е взело своето от багажника, който при версията 4х4 е скромните 227 литра в нормално състояние и 1056 л. със сгънати седалки. Но пълно щастие не може да има, особено когато търсим компактност в града.

Made in Japan – с това мото представиха Ignis на премиерата в България. Прецизната сглобка и преобладаването на качествени материали в купето определено потвърдиха мотото.

От Suzuki предлагат като опция цветно оформяне на интериора като всеки потребител може да избере от каталога на марката най-подходящия за себе си цвят. Опцията вероятно ще привлече по-младите потребители, тъй като ще им даде търсената уникалност.

На таблото зад волана е разположен силно изразен скоростомер с меко цветно осветление. В ляво е оборотомерът, а в дясно – бордовият компютър. Всичко е изчистено и един бърз поглед е достатъчен, за да получите необходимата информация, докато сте в движение.

На централната конзола е поставен 7.0-инчов сензорен екран с мултимедийна система.  Бутоните за управлението на аудиосистемата, климатика и отоплението са ясно разделени и лесно достъпни. Непосредствено под тях е разположено управлението на трансмисията 4х4. Накратко – всичко в Ignis  е намерило точното си място така, че да бъде удобно, но да не се натрапва.

Всички тестове на автомобили на BEPnews може да видите тук.

Технически данни

За момента от Suzuki  са решили да използват един бензинов двигател, познат ни от Baleno, който лично за мое голямо съжаление е без турбо. Агрегатът е  1.2-литров 4-цилиндров бензин с мощност 90 к.с. и максимален въртящ момент 120 Нм, налични при 4400 об/ мин. Връзката с шофьора се осъществява посредством 5-степенна механична скоростна кутия.

В градски условия автомобилът има своя капацитет – набира скорост бързо и има голяма маневреност, благодарение на компактните си размери.

Извън града, приключението с Ignis e една идея по некомфортно. Определено малкият мотор се задъхва, когато карате със 120км/ч и трябва да изпреварите някого. Ето в такива ситуации най-много искам да има турбо мотора от Baleno. Разходът на Ignis е сравнително добър – градско се задоволява с около 6 л/100 км, а извън града с 5.2л/100 км без климатик.

Окачването определено е твърдо, усеща се почти всяка неравност. Това обаче е нормално, като се има предвид, че колата е дълга едва 3.70 м и тежи скромните 1000 кг.

Пътният просвет на японския градски кросоувър е 180мм, което му позволява да покорява доста неравни терени. Автомобилът е оборудван със системата ALLGRIP AUTO, която задвижва четирите колела. Тя автоматично контролира поведението на колата и при нужда насочва въртящ момент към задния мост.

Лично мнение

Пускайки Ignis, Suzuki освен, че идеално допълват 4WD  гамата си, за пореден път доказват, че правят качествени автомобили. Ignis определено ми допадна за градски автомобил, харесаха ми и 4х4 възможностите му, маневреността, както и материалите и качеството на изработка.

Колата е идеална да се катерите по градски бордюри и да минавате спокойно през неасфалтирани улици и да правите това без притеснение дори през зимата.

Що се отнася до двигателя, това определено не е изборът ми за моя стил на шофиране, и бих се радвал, ако Ignis получи например 1.0 Т от Baleno.

По-дълги извънградски пътувания едва ли ще ви доставят очаквания комфорт. Причините са няколко – по-слабите възможности на двигателя, влошаващата се при високи скорости шумоизолация и по-твърдата возия.

Както казахме обаче, това е градски автомобил. Той си има своя характер, уникалност и се представя много добре в своята среда, затова ни харесва.

Цените за Ignis започват от 21 990 с ДДС за 2WD , а караният от нас модел е на цена 32 000 лева с ДДС.

Автор/шофьор: Кристиан Кирилов

Редактор/снимки: Яна Стаменова

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *