Преди броени дни екипът на BEPnews пое на поредното пътешествие в страната, този път до Бузлуджа. Неповторимата гледка от върха, чистият въздух и жаркото слънце ни вдъхнаха усещане за свобода и се запечатаха като прекрасен спомен в съзнанието ни. Ние обичаме да покоряваме върхове, но това разбира се винаги трябва да става с по-проходим автомобил. За настоящото пътуване избрахме обновената версия на компактния кросоувър Peugeot 2008.

Peugeot пуснаха 2008 през 2013 година, горе-долу в периода, в който интересът към малките кросоувъри започна да набира скорост. Първата версия на модела не ми допадаше особено много. Актуализацията на компактния SUV обаче показа желанието на френския производител да прикове погледите върху автомобила. Сериозно е заложено на повече стил, по-богато оборудване и семпло-атрактивен дизайн.

След изминати около 600 км, в които не липсваха черни пътища и много завои, Peugeot 2008 натрупа положителни точки.

dsc01799

Екстериор

В 2008 веднага ще  забележите агресивната предница. Тя е силно подчертана от новата вертикална решетка, както и от обновените светлини, които иделано подчертават предната линия на автомобила. Другите неща, които веднага се набиват на очи, са задните триизмерни светлини и просторният панорамен покрив (щеше да е страхотно, ако можеше да се отваря).

dsc01773

Отстрани калниците и праговете са облечени с черни пластмасови лайсни, които допълват усещането за автомобил с повишена проходимост. Като цяло фейслифтът на компактния кросоувър на Peugeot е със стилни, добре изразени, разчупени и отличаващи се линии в дизайна, сравнен с останалите модели в този клас като например Renault Captur или Ford EcoSport.

Интериор

Когато се качих  в 2008, първото нещо, което ми направи много силно впечатление, беше разположението на кормилото – по-ниско и с по-малък диаметър от стандартните, а приборното табло беше изнесено зад волана.

В началото бях леко озадачен от това авангардно решение на френската марка, но след първите 20-30 км, когато свикнах, ми се стори много по-удобно от стандартните варианти.

В салона на автомобила веднага се забелязват материалите и сглобката, които са на доста добро ниво и следователно липсват скърцания и излишни дразнещи шумове.

На централната конзола е разположен сензорен екран, от който се управляват всички функции на автомобила. На него се включва камерата за заден ход, а също може да свържете своя смартфон и да изведете  необходимата информация от него на екрана.

Под екрана е разположено управление на двузоновия климатроник – доста изчистено от гледна точка на бутони и изключително лесно за боравене.

Автомобилът е оборудван със системата Grip Control. Тя се управлява от въртящ се селектор, чрез който се сменят различните режими на управление. Същият е разположен непосредствено зад лоста за скоростите, на удобно за превключване място.

Що се отнася до комфорта и пространството в автомобила, има какво още да се желае. Седалките са удобни, но малко тесни, пространството за краката на предните места е достатъчно, но на задната седалка малко трудно ще се съберат трима по-големи пътници. Peugeot са посочили тази малка подробност – по документи 2008 е „3+1“, за да не се разваля комфортът на пътуващите отзад.

Багажното пространство е задоволително – 360 литра. Абсолютно достатъчно е, за да превозите всичко необходимо за едно пътуване. Ако все пак се наложи, при падане на задните седалки товарният обем се увеличава до 1200 литра.

Всички тестове на автомобили на BEPnews може да видите тук.

Техническа част

Автомобилът, който ние тествахме, беше оборудван с 1.2 литров турбо бензинов мотор с мощност 110 к.с.  и 6–степенна автоматична скоростна кутия.

dsc01826

Peugeot 2008 не е за хора със силни състезателни усещания, но пък разходът е доста приличен за бензинов автомобил. Ние успяхме да постигнем около 5.3/100 извън градско (средна скорост 110-120 км/ч). В градски условия колата показа малко над 6 л на 100 км.

Ходовата част на 2008 е добре настроена, което води и до доста мека и приятна возия. В завои автомобилът показва устойчивост и стабилност, което дава усещане за сигурност при по-високи скорости.

Една малка особеност при кросоувъра 2008 е това, че той не е 4х4, а е едномостово задвижван. Автомобилът е оборудван със системата grip control, която работи чрез сензори на дросела, спирачната система и тракшън контрола. В зависимост от пътните условия системата разпределя въртящия момент на двигателя между колелата, за да се намери най-доброто сцепление в даден момент. grip control работи в 5 режима – стандарт, сняг, мокра трева и кал, пясък, както и изключване на електронната стабилизираща програма. В зависимост от избрания режим се променя и работата на двигателя. Системата, в комбинация с по-високия клиренс (165 мм) определено ще бъдат от голяма помощ в малко по-екстремни условия, но не и off-road.

Мнение

Peugeot 2008 определено има какво да покаже в своя сегмент. Хареса ми управлението, много леко и плавно. Кросоувърът е доста маневрен и това допринася доста за комфорта.

Освен това разходyt за бензинов автомобил е доста добър, което дори на моменти ме учудваше. Все пак повечко агресия към педала на газта, ще се отрази и към не толкова учудващ скок в разхода.

Вътре автомобилът има почти всичко необходимо с някой изключения.

Системата grip control работи добре, тествахме автомобила на  по–лека форма пресечен терен и се справи доста добре, нека все пак не забравяме, че Peugeot  показа как се печели рали Дакар със същата система.

В 2008  не ми допаднаха 2 неща, които за някои хора може да не са нещо особено, но на мен ми липсваха и ме дразнеха.

Първата липса, която веднага усетих, е подлакътникът. Не виждам логиката да си улесня живота като избера автоматик, а в последствие да не знам къде да си подпра свободната ръка (все пак много хора не шофират с две ръце на волана през цялото време).

На второ място е управлението на круиз контрола. Доколкото забелязах разположението е стандартно за Peugeot, намира се в ляво под конзолата за мигачите. Неудобството е в това, че докато свикнете къде се намира, ще трябва да се разсейвате и да го търсите. При 140 км/ч това не е особено приятно.

Цената, от която стартира Peugeot 2008, е 26 579 лева. Вариантът ни за тест-драйв беше топ оборудване и може да го имате при цена от 44 269 лева. Аз лично бих избрал дизел с механична скоростна кутия. Не съм имал възможност да го тествам, но смятам че много повече ще ми допадне.

Автор/шофьор: Кристиан Кирилов

Редактор/снимки: Яна Стаменова

Споменаване на “Преминаване през трудни терени без 4х4 – тест-драйв на Peugeot 2008” в

  • 24 юни 2017 at 16:12
    Permalink

    Пътищата около Бузлуджа, ако са трудни терени за Вас и по-специално за този автомобил, мале, мале …

    Отговори

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *